Литые диски считаются наиболее долговечными, как говорят автомобилисты «неубиваемыми». Но вместе с тем сварка литых дисков аргоном рекламируется регулярно. Как правило, первоначально расчет любого изделия осуществляется под определенные эксплуатационные условия, рабочий режим. В данном случае учитываются все возможные параметры, начиная от погоды, заканчивая дорожным покрытием. Лишь производители этих изделий не имеют представление, каким эксплуатационным условиям подвергаются их продукт на территории бывшего Союза.
Преимущества аргонодуговой сварки
К достоинствам данной процедуры можно отнести следующие факторы:
- Соединение посредством аргонодуговой сварки не требует предварительной зачистки свариваемых поверхностей.
- На металлической поверхности во время спайки оксидная пленка не формируется.
- Аргоновая техника спайки предоставляет возможность надежно соединять тонкие детали на наиболее труднодоступных участках.
Аргоновая сварка дисков чаще всего используется для реставрации литых дисков авто, основной причиной повреждения которых становятся выбоины на дорожных покрытиях. Эта методика сварки дает возможность устранять трещины, сколы на поврежденных изделиях, то есть отпадает необходимость тратить деньги на покупку новых достаточно дорогих литых дисков.
Среди особенностей подобной методики сварки нужно отметить возможность применения материала, который по своим свойствам полностью соответствует сырью. Перед выполнением ремонта дисков обязательно нужно уточнять состав материала, который использовался для их производства. Это можно выяснить из маркировки колеса.
Далее необходимо выяснить степень повреждения изделия. Чем больше повреждение, тем мощнее нужно использовать оборудование. Инвертор небольшой мощности можно использовать только для устранения незначительных повреждений.
Для сложных ремонтных работ применяются высоковольтные агрегаты инверторного типа. Прочность сварного соединения будет зависеть от верного выбора инструмента, расходного материала.
На крайней стадии восстановительных работ осуществляется зачистка неровностей на поверхности изделия, ему придается первоначальный эстетичный внешний вид. В результате получается идеальный прочный сварной шов.
Подготовка диска к ремонту
На данном этапе восстановления диска производится снятие пленки оксидной, краски, нарезаются фаски.
Для зачистки кромок изделия используется болгарка с миллиметровым диском, фрезы.
- Насквозь прорезается продольная трещина.
- Поперечная трещина прорезается с минимальным раздутием.
В зависимости от структуры материала, из которого сделан диск, подбирается присадочный материал для сварки:
- Кремневая проволока используется в случае преобладания в составе материала изделия кремния. Этому свидетельствует тот факт, когда изделие лопается.
- Если же его погнуло – это говорит о значительном содержании в материале изделия магния, поэтому берется магниевая присадочная проволока.
Для тонкого металла используется V-образная разделка, для более толстого металла — Х-образная разделка трещин. Чтобы в металле снять напряжение, необходимо насверливать окончания трещин. Чем лучше будут подготовлены кромки свариваемых элементов, тем лучше будет выполнена проварка металла.
Правильно подбираем электродную проволоку
Выбор электрода – это основной этап предварительной подготовки к сварочным работам. Если состав проволоки не будет соответствовать структуре материала диска, конечный результат будет неудовлетворительным.
Не менее важно верно подобрать сварочное оборудование. К примеру, используя сварку автомат, сварщик должен обладать профессиональными навыками. Если таковых нет, тогда рекомендуется использовать ручную сварку.
Сварка диска: побочные эффекты
Аргонная сварка, как и любая другая технология, характеризуется отчетливой областью применения. Таким способом можно отремонтировать не каждое изделие. Одна из таких причин – это особенность строения легкосплавных материалов, для которых существует собственная техника нагрева, охлаждения.
Перед тем, как использовать для диска сварку аргоном, необходимо досконально проанализировать его повреждение.
Рекомендации
[wpsm_box type=»info» float=»none» text_align=»left»] Не стоит пользоваться услугами мастеров, обещающих устранить любую поломку. Настоящий профессионал предварительно изучит повреждение, а только потом уже скажет, что можно сделать в конкретном случае.[/wpsm_box]
Нужно понимать, что аргонодуговая сварка литых дисков – это достаточно сложная процедура, не допускающая каких-либо отклонений по технологии, иначе результаты могут быть самыми плачевными, вплоть до безопасности вождения.
