Стоимость бензина и солярки в последние годы уверенно идет вверх. И вместо того чтобы отказываться от авто с ДВС, имеет смысл научиться экономить органическое топливо.
Первым делом нужно посмотреть на состояние тормозных суппортов. Если они будут притормаживать, то начнут греться на высокой скорости и машина будет потреблять больше топлива. Перед поездкой рекомендуется проверить состояние тормозов на СТО и это позволит катиться автомобилю без малейшего притормаживания.
На расход топлива напрямую влияет и давление шинах, которое должно быть не менее 2 кг/см2. Если вышеуказанный показатель упадет до 1.5 кг/см2, то расход бензина запросто может увеличится на 30 процентов, как и износ самой резины. Чтобы этого не происходило, имеет смысл иметь в машине профильный шинный насос электрического типа, который работает от прикуривателя и способный накачать все колеса в короткий промежуток времени.
Долгий нагрев двигателя также негативно влияет на расход топлива. Современные двигатели, в отличие от старых, не нуждаются в нагреве длительное время. Порой нужно всего лишь завести ДВС и практически сразу начать движение на небольших оборотах, твердо зная, что при наличии исправного термостата, теплоноситель в рубашке охлаждения в ДВС быстро нагреется до нужных значений.
Стоит обращать внимание на октановое число бензина. Если написано, что ДВС работает на 95 бензине, то заливать 98 бензине не стоит – двигатель этого не почувствует, но водителю придется платить больше денег за несколько качественное топливо. Также на РусПетрол можно приобрести топливные карты для экономии.
Нужно еще уметь ездить в городской агломерации. Если видно, что на следующем перекрестке горит зеленый свет светофора, то не стоит гнать на большой скорости, чтобы затем резко остановиться – износ тормозов также окажется большим. Порой выгоднее узнать график работы светофоров и ездить по «зеленой волне» по всему городу, не нажимая резко на газ и не притормаживая. Большинство опытных таксистов это умеют делать и водителям, которые действительно заботятся о собственном кошельке, имеет смысл научиться этому.
И имеется последний ресурс экономии бензина – это перевод машины на метан. Придется установить профильное ГБО, как можно гарантировать, что экономия на 1 километре будет составлять не менее 2 рублей. И все ГБО, сколько бы дорого не стоило, быстро окупится.
