Выполняем сварку автомобильных дисков

Сварка автомобильных дисков представляет собой довольно сложный с технологической точки зрения процесс, который отличается рядом особенностей и нюансов. Легче всего осуществлять данные работы при помощи аргоновой сварки, так как благодаря ей можно гораздо быстрее восстановить все участки, на которых наблюдается деформация. Эта методика позволяет надежно скрепить металл, чтобы он впоследствии выдерживал достаточно значительные нагрузки.

Какими могут быть повреждения?

У литого диска, как правило, возникают сколы или трещины. Производить ремонтные работы в специализированных мастерских довольно-таки дорого. Это связано с тем, что работа отличается сложностью выполнения, к тому же мастеров, способных выполнить ее на довольно качественном уровне, не слишком много. Самостоятельно произвести восстановление литого диска не так сложно.

Восстановление литых дисков аргоновой сваркой

Главной отличительной особенностью сварки с помощью аргоновой дуги является то, что электрод не придется вставлять в специальный держатель, его вносят в пламя аргоновой горелки. Внешне данный процесс больше похож на пайку: соединяемые между собой поверхности разогреваются до достижения пластичности, в дальнейшем между ними заливается расплавленный металл электрода. Для того, чтобы правильно выполнить все работы, необходимо воспользоваться следующими инструментами:

  • Угловая шлифовальная машина;
  • Сварочное оборудование, которое позволяет производить работы в аргоновой среде;
  • Электроды (их придется подбирать наиболее тщательно, так как их состав должен быть абсолютно идентичен материалу, из которого произведены диски. Выяснить, из чего они сделаны, можно при помощи нанесенной на них маркировки – производитель всегда указывает это с помощью соответствующего клейма);
  • Разного рода средства защиты глаз, кожи и так далее.

Подборка электродов

Чтобы произвести сварку легкосплавных дисков, необходимо подобрать правильный расходный материал. Зачастую сделать это не слишком просто, однако пренебрегать данным вопросом нежелательно. В противном случае соединение получится не слишком надежным, такой диск можно будет применять только в качестве запасного колеса.

Сегодня для ремонта автомобильных дисков может использоваться оборудование с автоматической или ручной подачей электрода. Подразумевается, что автоматический сварной аппарат является более надежным и удобным в работе. На самом деле, так оно и есть, однако стоить данная техника будет очень дорого, да и пользоваться им сумеет только опытный в плане сварки специалист. Дело в том, что это устройство имеет большое количество тонких настроек, поэтому наладить его на определенную марку электрода и его диаметр сумеет только опытный человек.

Если оборудование для сварки титановых дисков планируется использовать относительно редко, то вполне подходящим будет более дешевый аппарат, который подразумевает ручную подачу электрода. Научиться использовать его довольно легко, а качество шва при должном подходе к работе нисколько страдать не будет.

Электроды для сварки титановых колесных дисков

Как подготовить поверхность?

Сварка дисков начинает производиться только в случае, если поверхности правильно подготовлены. Если на диске расположена трещина, то ее сначала нужно незначительно увеличить, снять краску с поверхности изделия примерно по 1 см с каждой  стороны от участка, который будет подвержен сварке.

Если сварка литых дисков будет использоваться для исправления скола (данный дефект встречается значительно чаще по сравнению с трещиной), то обязательно нужно будет подготавливать как сам диск, так и кусок, который планируется обратно приварить. Лучше всего, если привариваемый элемент будет принадлежать этому диску. В противном случае нужно будет тщательно проверить его химический состав.

Дело в том, что здесь будут действовать такие же правила: если состав будет отклонен даже на незначительные показатели, то проведение всех работ будет абсолютно напрасным.

На участке, где образовался скол, удаляют все неровности, снимают краску – проще и быстрее всего это сделать при помощи шлифовальной машинки. Снять лакокрасочную продукцию иным способом довольно проблематично, так как она имеет надежный состав, который позволяет ей очень надежно держаться на поверхности изделия. Если краску не удалить, то при проведении сварных работ она начнет гореть и испаряться. Это вызовет появление большого количества едкого дыма, который может причинить довольно серьезный вред человеческому здоровью. Вообще сварка колесных дисков должна производиться либо на открытом воздухе, либо в помещении, где обеспечивается хорошая естественная или принудительная вентиляция.

Если опыта работы со сваркой титана нет, то сразу начинать ремонтировать диски не следует. Сначала нужно приобрести хотя бы начальные навыки. Сделать это довольно просто: достаточно потренироваться на любых алюминиевых деталях, но работа должна производиться под руководством опытного сварщика.

Методика выполнения работ

На первом этапе горелкой необходимо тщательно прогреть участок, который будет завариваться. Очень важно следить за тем, чтобы металл не перегрелся. Когда удастся достичь определенной температуры, к участку подносится электрод. Если технология была соблюдена полностью, электрод расплавится очень быстро и заполнит собой требуемый участок.

Если необходимо устранить скол, то сначала его нужно прихватить по краям, следя, чтобы присоединяемый элемент вставал на место ровно. После того, как этого удастся добиться, проваривают по всей длине разлома. При правильном подходе к такой сварке шов будет хорошо заметен с обеих сторон. В случае, если толщина литого диска будет довольно серьезной, проваривать придется в несколько этапов таким образом, чтобы швы накладывались друг на друга. Это позволит получить более надежное соединение. Когда участок полностью остынет (шов считается остывшим, когда его температура не обжигает человеческую кожу), его шлифуют и готовят к окрашиванию.

Автор: Сергей Одинцов

    Adblock detector