Сварка рельсов на комбинированном ходу при помощи универсального комбайна

Производители из России, представляющие ЗАО «Псковэлектросвар», изобрели новаторский продукт, который не уступит самым актуальным на сегодня мировым образцам. Речь идет о рельсосварочной машине МСК-01 на комбинированном ходу, которая перемещается как по обычной дороге, так и по рельсовому полотну. Её собственная универсальность позволяет получить широчайшее распространение и практически во всех случаях сменить существующие сегодня аналогичные машины, которые передвигаются исключительно по железнодорожной колее.
Компания ЗАО «Псковэлектросвар» — это производственное объединение, которое специализируется на разработке, проектировании и производстве сварочного оборудования, в особенности транспорта и машиностроения. Данная машина является разработкой ОАО «РЖД». Сократить время на производство ремонтных работ и общую стоимость – это были основные задачи для разработчиков. Главные преимущества VCR-01: уменьшение времени на ремонт, мобильность, а также конкурентоспособная цена и сниженные эксплуатационные расходы. В результате серьезно повышается и производительность работ.

Универсальный комбайн является спецавтомобилем с базой шасси DAF, который способен ездить по дорогам. На нем установлена подвесная машина для сварки рельсов МСР-120.01А и другое необходимое оборудование. На испытаниях техника отлично справилась с поставленной задачей – сварить рельсовый путь.

ТЕРМИТНАЯ СВАРКА РЕЛЬСОВ НА СТАНЦИИ ПОДОЛЬСК

Сварка рельсов на комбинированном ходу при помощи универсального комбайна

Данная машина имеет важное преимущество перед традиционными, а именно — оперативность. Обыкновенная железнодорожная техника способна доехать прямо до места повреждения, но только со станции, а сейчас есть возможность подъезда с ближайшего переезда и с земляного полотна, после чего оперативно освобождается дорога для другого транспорта.

Благодаря такой возможности сокращается время простоя перегона, а также данная машина будет способна быстро выехать к месту аварии. Ей не придется оставлять «окно» в движении транспорта и, учитывая большую нагрузку на имеющийся парк ремонтной техники, такая машина станет незаменимой во время ремонта железнодорожного полотна.

Следует обратить внимание на использовании в МСК-01 новейшего сварочного оборудования, которое обеспечит прочнейшее соединение различного типа рельсов, безопасность и стабильность работ, а также простоту во время эксплуатации. Устанавливается сварочная машина с использованием манипулятора. Её ставят на пути и выносят стрелы длиной до четырех метров под углом поворота до 60°, чтобы была возможность работать на прилегающих путях. Немаловажна и стоимость данной машины (9 миллионов рублей), которая, в сравнении с имеющимися аналогами, значительно ниже (аналог К922-1 оценивается в 15 миллионов рублей).

Таким образом, в эксплуатации нового сварочного комбайна будет выигрыш в скорости работ, качестве и, что для многих важно, в себестоимости.

Автор: Сергей Одинцов

    Adblock detector